na czym polega polerowanie paliwa w generatorze?
- BY BISON
Spis treści
Jako właściciel, menadżer, projektant lub instalator generatorów diesla być może znasz koncepcję polerowanie oleju napędowego. Ale dlaczego ten temat zyskuje teraz na popularności? Odpowiedź leży w zmianach składu oleju napędowego w celu dostosowania się do przepisów dotyczących emisji do powietrza.
W większości przypadków olej napędowy nie wymaga polerowania paliwa. Zwykle zużywa się go w ciągu kilku tygodni lub miesięcy po opuszczeniu rafinerii. Czas jego przechowywania w zbiorniku paliwa generatora jest stosunkowo krótki. W przypadku paliwa do samochodów ciężarowych rutynowe kontrole i konserwacja mające na celu usunięcie wody z dna zbiornika mogą zapobiec problemom biologicznym i korozji podstawy zbiornika.
Pamiętaj, że zrozumienie tych czynników ma kluczowe znaczenie dla skutecznego zarządzania OEM BISON generator.
Na czym polega polerowanie paliwa generatora?
Polerowanie paliw to proces techniczny stosowany do oczyszczania paliw węglowodorowych i olejowych, które pozostają w zbiornikach magazynowych do przyszłego wykorzystania. Magazynowany olej napędowy poddawany jest procesowi filtracji, podczas którego usuwane są zanieczyszczenia bez użycia dodatków do paliwa.
Zanieczyszczenia mogą obejmować osad, rozwój drobnoustrojów i bakterie, których obecność zmniejsza wydajność generatorów.
Proces polerowania paliwa pomaga również zmniejszyć potencjalne gromadzenie się osadu, który zwykle występuje na dnie zbiornika zbiornik oleju napędowego.
Dlaczego olej napędowy wymaga polerowania?
Generatory wykorzystują różne rodzaje paliwa. Osoby korzystające z oleju napędowego często muszą go przechowywać przez dłuższy czas. Zbiornik paliwa może czasami pomieścić olej napędowy nawet przez dziesięć lat.
Jednakże olej napędowy może zacząć gromadzić zanieczyszczenia w ciągu sześciu miesięcy przechowywania. Na przykład zbiera cząstki, które z czasem zamieniają się w tłuszcz.
Ponieważ używany jest olej napędowy, może on również wciągać obce zanieczyszczenia do zbiornika. Brud osiada na dnie zbiornika. Dlatego generatory diesla muszą być czyszczenie paliwa.
Generatory na olej napędowy powinny przechodzić regularne testy jakości paliwa, po których następuje doczyszczanie paliwa. Doczyszczanie paliwa ma kluczowe znaczenie w tym procesie, co skutkuje poprawą jakości paliwa i nieprzerwanym dostarczaniem paliwa.
Kiedy należy polerować paliwo?
Olej napędowy zaczyna się pogarszać pomiędzy 3 do 6 miesięcy po rafinacji. W związku z tym należy rozważyć a strategia polerowania paliwa. Oto trzy popularne strategie:
Coroczny test paliwa z awaryjnym polerowaniem: Wiele obiektów wymaga corocznych testów paliwa do generatorów awaryjnych. Jeśli test wykryje problem, zorganizują doczyszczenie zbiornika generatora paliwem. Jednak takie podejście niesie ze sobą ryzyko wyłączenia lub awarii. Bardziej skuteczny plan awaryjny obejmuje monitorowanie parametrów testu paliwa pod kątem degradacji i organizowanie doczyszczania paliwa w oparciu o tę analizę przed niezaliczeniem testu.
Planowane co roku czyszczenie i testowanie paliwa: Niektóre zakłady przeznaczają budżet na coroczne usługi czyszczenia i testowania paliwa, aby zapewnić stałą jakość paliwa. Ta strategia zapobiega większości problemów, ale jeśli w zbiorniku paliwa występują problemy z wodą lub zanieczyszczeniem biologicznym, które mogą się nasilić po osiągnięciu poziomu krytycznego, częstotliwość może nie być wystarczająca.
Zainstalowany sprzęt do automatycznego polerowania paliwa: W większości nowoczesnych obiektów o znaczeniu krytycznym wdrożono systemy automatycznego polerowania paliwa, aby zagwarantować stałą jakość paliwa. Systemy te automatycznie inicjują i cyklicznie uzupełniają paliwo w zbiorniku, zazwyczaj umożliwiając zmianę objętości zbiornika na tydzień.
Pamiętaj, że utrzymanie wysokiej jakości paliwa ma kluczowe znaczenie dla Twojej działalności, dlatego wybierz strategię, która najlepiej odpowiada Twoim potrzebom.
Korzyści z polerowania paliwa generatora diesla
Nowy olej napędowy powinien mieć kolor jasnoróżowy i całkowicie przezroczysty. W miarę starzenia się paliwa i jego degradacji kolor ciemnieje i widoczne są widoczne cząstki.
Oto niektóre zalety polerowania paliwa generatora diesla:
- Poprawiona wydajność systemu
- Zmniejszone gromadzenie się wilgoci na mokro w silnikach wysokoprężnych.
- Zgodność środowiskowa
- Mniej przestojów
- Zwiększ żywotność i niezawodność sprzętu
Co to jest system polerowania paliwa generatora?
generator system doczyszczania paliwa to urządzenie wykorzystujące kombinację układu filtracji paliwa do oczyszczania paliwa. Niektóre generatory są wyposażone w system doczyszczania paliwa. W takiej sytuacji polerowanie paliwa można wykonać bez konieczności korzystania z zewnętrznej usługi polerowania paliwa.
Jeżeli generator nie jest wyposażony w urządzenie do polerowania paliwa, można zatrudnić inżyniera od dostawcy usług konserwacji generatora, który oferuje usługę doczyszczania paliwa.
Obecnie przemysłowe systemy zasilania awaryjnego są wyposażone w połączone systemy doczyszczania paliwa, które mogą działać automatycznie. Natężenie przepływu może wynosić 25,000 XNUMX litrów oczyszczonego paliwa w ciągu godziny.
Polerowanie paliwa jest istotną częścią konserwacji generatora diesla. Powinna odbywać się przynajmniej raz w roku.
Jak działa system polerowania paliwa
W niesprawdzonych zbiornikach paliwa na dnie może gromadzić się szkodliwy osad, który może powodować problemy w różnych częściach generatora podczas jego cyrkulacji w systemie. Naturalne procesy prowadzą z biegiem czasu do gromadzenia się wody i bakterii, zanieczyszczając paliwo i czyniąc je niezdatnym do użytku. Środkiem zapobiegawczym jest oczyszczenie oleju napędowego za pomocą systemu doczyszczania paliwa.
Niektóre generatory są wyposażone w zintegrowaną polerkę paliwa i wskaźnik. Funkcja ta zapewnia automatyczny cykl i czyszczenie paliwa. Dzięki temu nie trzeba czekać na serwisanta, oszczędzasz na kosztach konserwacji, a to dodatkowo minimalizuje ryzyko zanieczyszczenia paliwa. Wielu naszych klientów uważa tę funkcję za bardzo korzystną, ponieważ możemy zainstalować polerki paliwa zarówno w nowych, jak i istniejących generatorach, w zależności od warunków panujących w miejscu instalacji.
Dla tych, którzy nie mają wbudowanej polerki paliwa, BISON Chiny gaktor generatora świadczy profesjonalne usługi polerowania paliwa, które dotrą do Twojej lokalizacji i bezpiecznie oczyszczą paliwo, nie szkodząc środowisku.
W jaki sposób monitoruje się polerowanie paliwa?
sterownik doczyszczania paliwa monitoruje stan sprzętu. Sterownik może połączyć się ze zdalnym systemem zarządzania budynkiem lub monitoringiem w chmurze. Oto elementy, które są monitorowane:
a) Brudne filtry
Filtry są monitorowane na podstawie różnicy ciśnień od wlotu do wylotu. Gdy zamiast alarmu zostanie wykryta znamionowa różnica ciśnień, oznacza to, że konieczna jest wymiana filtra.
b) Woda w filtrach koalescencyjnych
Woda w koalescerze oddziela się od paliwa i osadza się na dnie filtra. W miarę gromadzenia się wody jej poziom wzrasta do poziomu, w którym włącza się czujnik wody i włącza się alarm. Można spuścić wodę, a alarm zostanie zresetowany.
c) Przepływ pompy
Czujnik przepływu potwierdza, że paliwo pompa działa prawidłowo. Jeżeli nie, sterownik wyświetli alarm pompy w celu rozwiązania problemu.
d) Wykrywanie wycieków
Zespół pompy i filtra musi zawierać podstawę zabezpieczającą na wypadek wycieków paliwa i ułatwiającą wymianę filtra. Czujnik wycieku uruchomi alarm na panelu sterowania i zatrzyma pracę pompy do czasu usunięcia problemu.
Zanieczyszczenia w oleju napędowym
W miarę starzenia się oleju napędowego cząstki stałe mają tendencję do wytrącania się z roztworu. Jeśli kiedykolwiek miałeś do czynienia ze starym olejem napędowym, zauważyłbyś ziarnistą konsystencję. Kiedy obserwuje się je w szklanym pojemniku, to starsze paliwo wydaje się mętne w porównaniu z czystym, żywym wyglądem świeżego paliwa.
Sprawne silniki w naturalny sposób pobierają brud do paliwa. Nadmiar może prowadzić do przedwczesnego zablokowania filtra i potencjalnej awarii silnika. Drobne cząsteczki brudu, które omijają filtr paliwa, mogą powodować znaczne zużycie elementów silnika, zwłaszcza w nowszych modelach wyposażonych w wysokociśnieniowe szyny paliwowe.
Z biegiem czasu brud ostatecznie osiada w postaci osadu na dnie zbiorników. Niestety nie ma skutecznej metody eliminacji tego osadu. W miarę gromadzenia się powoduje konieczność kosztownych procedur czyszczenia zbiorników i tymczasowego wyłączania silników z eksploatacji.
Skutecznym rozwiązaniem tego problemu jest polerowanie paliwa. Skutecznie usuwa zabrudzenia ze zmagazynowanego paliwa, zapobiegając w ten sposób powyższym problemom. Zainwestuj w polerowanie paliwa, aby zachować jakość przechowywanego paliwa i trwałość silników.
Zanieczyszczenie oleju napędowego
Silniki generatorów mogą być regularnie używane i obsługiwane prawidłowo i zgodnie ze specyfikacją. Jednakże wewnątrz zbiornika paliwa, poza zasięgiem wzroku, wolna i zaadsorbowana woda stopniowo gromadzi się w wyniku kondensacji, a nawet dostarczania paliwa z dużą absorpcją wody. Gdy wieczorem temperatura spada, z paliwa skrapla się woda i gromadzi się wewnątrz zbiornika.
Jeśli na dnie zbiornika znajduje się woda, filtr zatyka kolonie bakterii, a na styku paliwo/woda rozwijają się grzyby. Produktem tych kolonii jest kwaśny osad.
Kiedy granica między paliwem a wodą stanie się wystarczająco wysoka, aby sięgnąć przewodu doprowadzającego paliwo do silnika, który może znajdować się kilka cali nad dnem zbiornika, drobnoustroje zatykające filtr zostaną wciągnięte do system paliwowy i zatrzymaj silnik.
99% wszystkich substancji zanieczyszczających paliwo, w tym woda, jest cięższych od paliwa i znajduje się na dnie zbiornika. Spuść wodę z dna zbiornika, a mikroorganizmy umrą.
Dlatego istotne jest, aby rury doprowadzające wlotowe system doczyszczania paliwa znajdują się na dnie zbiornika. Niezastosowanie się do tego może spowodować nieoczekiwane wyłączenie silnika.
Mikroby w oleju napędowym
Praktycznie każdy olej napędowy zawiera pewną ilość wilgoci. Wilgoć gromadzi się w zbiornikach oleju napędowego w postaci kropelek kondensatu na odsłoniętych powierzchniach zbiornika, jako woda rozpuszczona w paliwie oraz jako warstwa wody pod mikroorganizmami paliwowymi, której rozwój zależy od tej wody.
Ponadto drobnoustroje wykorzystują cząsteczki organiczne i nieorganiczne jako paliwo do odżywiania. W rezultacie niektóre gatunki atakują bezpośrednio paliwo, rozwijając się kosztem węglowodorowych i niewęglowodorowych składników paliwa. Biodegradacja paliwa, wspierając rozwój mikroorganizmów, bezpośrednio wpływa na zanieczyszczenie.
Zmień kolor, ciepło spalania, temperaturę krzepnięcia, temperaturę mętnienia, detergenty i właściwości antykorozyjne, ponieważ drobnoustroje selektywnie atakują składniki paliwa. Cząsteczki zawierające siarkę są metabolizowane przez szereg gatunków, ostatecznie wytwarzając siarkowodór o wysokim stężeniu.
Oprócz tworzenia nowych komórek wiele drobnoustrojów wytwarza metabolity, które sprzyjają dalszej inwazji. Środki powierzchniowo czynne ułatwiają wymywanie paliwa, w wyniku czego tworzy się mętna, odwrócona warstwa emulsji nad powierzchnią międzyfazową paliwo/woda. Szlamy polisacharydowe tworzą mikrośrodowisko, w którym mieszane populacje bakterii i grzybów przeprowadzają reakcje biodegradacji prowadzące do pojedynczej degradacji.
Szlam działa również jako bariera chroniąca drobnoustroje przed konserwantami. Różne kwasy organiczne (głównie 2-4 atomy węgla) powstają również jako produkty uboczne wzrostu bakterii i grzybów.
Woda w oleju napędowym
Woda może przedostać się do zbiorników magazynujących paliwo z:
- Woda deszczowa przedostająca się przez armaturę zbiornika
- Woda w dostarczanym paliwie
- Woda z wilgoci zawartej w powietrzu
Woda jest najczęstszym źródłem wilgoci w powietrzu. Zbiorniki paliwa są odpowietrzone. Kiedy paliwo trafia do zbiornika, powietrze uchodzi. Po spuszczeniu paliwa powietrze dostaje się do zbiornika, aby wypełnić pustkę. Wszelka wilgoć zawarta w powietrzu skrapla się w stosunkowo chłodnej przestrzeni wewnątrz zbiornika.
Wraz ze wzrostem temperatury w ciągu dnia paliwo rozszerza się, wypychając powietrze ze zbiornika. Paliwo skrapla się, gdy temperatura spada w nocy, a do zbiornika dostaje się powietrze. Nazywa się to oddychaniem dziennym. Może to być istotną przyczyną przedostania się wody do zbiornika.
Woda jest gęstsza od paliwa, dlatego wewnątrz zbiornika powoli osiada na dnie, tworząc warstwę wody. Ta warstwa wody powoduje znaczne problemy.
Interfejs woda-paliwo to środowisko, w którym może zainicjować i rozwijać się biowzrost. Może to powodować niepowodzenie testów jakości, a nadmierny wzrost glonów i zatykanie filtrów silnika może prowadzić do awarii.
Warstwa wody może powodować korozję i atakować stalowe dno zbiornika. Zbiorniki stalowe zawierają teraz ostrzeżenia dotyczące tego problemu. Woda zawarta w paliwie może przedostać się do układu paliwowego, gdzie może spowodować awarię i zużycie.
Polerowanie paliwa usuwa wodę ze zmagazynowanego paliwa i zapobiega tym wszystkim problemom.
polerowanie paliwa w często zadawanych pytaniach dotyczących generatora
Jaka jest częstotliwość harmonogramu polerowania oleju napędowego?
Ogólnie rzecz biorąc, polerowanie paliwa powinno odbywać się co najmniej raz w roku. Personel rezerwowego zasilania powinien rutynowo sprawdzać, jak długo olej napędowy był przechowywany. Praktyka ta pomaga w zwiększeniu niezawodności generatorów.
dlaczego diesel się psuje?
Olej napędowy w momencie dostawy zazwyczaj zaczyna się pogarszać w ciągu sześciu miesięcy. Proces degradacji można przypisać przede wszystkim czterem kluczowym czynnikom: brudowi, wodzie i biowzrostowi.
- Zanieczyszczenia: Nagromadzenie cząstek stałych może mieć wpływ na działanie paliwa.
- Woda: Zanieczyszczenie wilgocią może prowadzić do problemów, takich jak rozwój bakterii.
- Biowzrost: Aktywność mikroorganizmów może z czasem powodować rozkład paliwa.
Zrozumienie tych czynników ma kluczowe znaczenie dla utrzymania integralności oleju napędowego. Bądź na bieżąco i zapewnij trwałość i efektywność dostaw paliwa.
skontaktuj się z nami
Wypełnij nasz formularz kontaktowy, a wkrótce skontaktujemy się z Tobą z fachową poradą.
biznes
Skontaktuj się z naszymi ekspertami!